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跟车实录:与欧曼银河相伴,王书安开启幸福模式

2022-07-28 15:47:00   来源:网络转载  阅读量:13039   
投资与市场(iraru.com)讯:

每当华灯初上,夜色渐浓,忙碌了一天的人们都会卸下疲惫,回家享受美好的天伦之乐。但是,有一群人,总是像不知疲倦的小鸟,还在自己的工作岗位上。无论天冷天热,无论白天黑夜,他们总是赶着去上班,中国的卡车司机就是后者。

安徽省滁州市定远县的王树安是中国成千上万名卡车司机中的一员。今年56岁的王树安从事运输工作已经30年了。26岁那年,王树安开始在家附近从事短途运输。又做了九年矿石运输,开始跑长途运输,一跑就是十年。

王树安出身运输世家。他不是家里唯一的一个人。他的哥哥,儿子,姐夫等等都是搞运输的。近几年,王树安开始自己运输。今年五月,我开始驾驶我的第二辆重型卡车,欧曼银河。“欧曼是家里开车用的,所以换车的时候直接选了新上市的欧曼银河。”

“看车的时候,第一眼就被外观吸引住了。太美了。车头高大耀眼,前脸的灯光效果特别好。”王树安说,他不仅对银河一见钟情,开车的时候也看到了对方。

王树安目前从事江苏常州到湖南长沙的专线运输。他一个月跑6趟左右,每次往返2000公里左右。运输的主要货物是汽车零配件和润滑油。

如今疫情不断反复,王舒安可以有固定的货源。除了给儿子打工,也和自己的好车有关。“我儿子是我公司的老板。我为他工作,但即使我为他工作,我也必须有一辆好车,否则,他不会。”王安笑着说,不偏不倚的不是儿子,是耽误不得的货。“这不仅关系到他赚钱的多少,也关系到他的名声。”

日前,《卡车之友网》记者与王树安约好,随车走一趟。让我们来看看这辆让他一见钟情的好车,再见。有什么好的?

就在大巴的同一天,记者和王树安在江苏常州凌家塘物流中心相遇。在这里,他将被装车,经江苏、安徽、湖北运往长沙。沿途除安徽、湖北等市区外,大部分走沪渝高速。

和往常一样,出发前,王树安仔细检查了车上的篷布,然后把绳子系紧。他嘲笑妻子王文霞说:“我们造的不是油桶,而是成堆的钱!”

近年来,他的妻子王文霞一直陪伴他在交通和照顾他的日常生活。她能看到和感受到丈夫的辛苦。“我知道我拼命赚钱,只是不想劝他多休息。”王文霞笑着告诉记者。

王树安的儿子拥有一家运输公司,他们夫妻是他的专属司机,负责常州的货物运输。

这条线路虽然才运行了两个月,但途中的一切,王树安都一清二楚。比如哪里有收费站,哪里有加油站,哪个路段的高速收费标准有些奇怪,哪个收费站的管理人员不好说话等等。

晚上11点,货运旅程正式开始。

经过3个多小时的行驶,车辆于次日凌晨2时许抵达安徽池州。“休息一下吧!天快亮的时候我们就在路上了。”熄火后,王树安夫妇请随行记者吃西瓜解暑。期间夫妻俩有说有笑,恩爱有增无减。

“从常州到长沙,山多,路多,需要经过很多隧道,上下坡,考验司机的水平,也考验车辆的动力和操控性。”王树安说,动力和油耗是重卡的基本功,也是卡友最看重的指标。“我的欧曼银河匹配580马力的发动机,动力非常强劲。即使在山区操作,反应也特别迅速,从未出现过车一脚油动不了的情况。另外,即使跑颠簸的路,也不怕卡在车里。车厉害,送货厉害,路上特别省心。”

卓越的价值和卓越的品质,欧曼银河在王叔的安心中趋于“完美”。但事实上,欧曼星系的吸引力远不止于此。“最满意的是驾驶室,这是我30年来见过的最好的驾驶室!”

“这是一辆四点悬挂式出租车。通过坑洼时没有颠簸感,减震效果特别好。座椅也是气囊垫座椅,可以调节保护驾驶员颈椎和腰椎。开久了也不会觉得特别累。”

紧凑合理的中控台,多功能的液晶显示屏,符合人体工程学设计的主驾驶座,都是关于车的舒适性。王树安说了“一箩筐”的好处。

"这辆车配备了ZF 12TX2621TD自动变速器."王树安说,手动挡和自动挡的舒适性是不一样的。“差距太大了。开手动挡,你需要高度集中,因为你需要频繁换挡。一天下来,腰疼腿抽筋。而自动挡没有这个问题,完全解放了左脚和右手,大大减轻了疲劳。”

从王树安的经验来看,自动挡特别适合山路。“由软件模块控制的换档时间非常准确。在爬坡下坡等复杂路况下,能全程智能换挡,摆脱分油不畅的风险。”

欧曼银河的驾驶室内部空间也令王树安满意。“下铺一米多宽,我和媳妇躺在上面也不觉得挤。驾驶室内部采用平底设计,交换位置非常方便。平时放个水壶喝水都很方便。在车上简单煮点饭也没什么不好。”

王安热情,爱交朋友。路上休息吃饭的时候,他总会叫上当地的朋友聚一聚吃个饭什么的。这次他邀请的朋友是认识10多年的老朋友。“我以前开车送过他。虽然现在自己也做了,但生意不在友情。我们经常聚在一起。”

第二天早上8点,我们继续上路,车辆不知不觉进入了湖北咸宁的地界。隧道和高山逐渐增多,面对频繁的长坡,欧曼银河表现出色。“我的车装有液力缓速器,在多功能方向盘上轻轻拨一下液力缓速器就可以了。在这种陡坡路段,不仅安全,还特别省油,省钱省时。另外,浇水、加水的次数也减少了。”

一路上,车开得飞快。“装货需要时间,卸货需要时间,路上很急。车辆质量可靠,不掉链子会省心很多。欧曼银河故障率低,可以装完货就走,上座率高。以前一个月跑4趟,现在一个月跑6趟。比以前多赚50%的钱。”

出发前的距离

到目的地的里程

为了节约成本,王树安经常在常州到长沙的路段上,在国道和高速公路之间切换,一跑就是2个多月,一个月跑12000公里左右。“百公里平均油耗30L左右;偶尔会在固定的地方加一些安全油,比其他车型低2L/100km。磨合期过后,我相信油耗可以降低1L/100km。”综合计算后,按照现在8.72元/L的油价,也就是说比朋友的油耗成本每月节省2100元,全年25200元。

经过一天一夜的行驶,早上八点,车辆到达了此行的目的地——长沙漓江国际物流园长沙物流。进入物流中心后,车辆停在指定位置开始卸货,这次随车之旅也在这一刻画上了圆满的句号。

“卸完货,还要马不停蹄地返回常州,准备下一趟。”这次随车旅行,只是王树安漫长而枯燥的运输生涯中的一个瞬间。虽然辛苦,但更多的是快乐和对未来的憧憬。这也是千千成千上万中国卡车司机的真实缩影。为了家庭的幸福,为了美好的未来,每天都有无数的卡友王力可舒安像蜘蛛网一样在高速公路上奔波,风雨无阻,一路披星戴月。幸运的是,他们是像欧曼银河一样的钢铁伙伴,陪伴着他们的每一步。

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